リヤディレーラーのワイヤの先端がほつれ（ほつれ止めが外れた状態で、放置していた）、次回、ワイヤ調整で外した際には、もはや固定が困難な状況になっていたので、ワイヤを交換しておくことにしました。
（ついでに、フロントのギヤも、インからアウトへのシフトがスムーズにいかなくなていたので、合わせて、調整をおこないまいした。）
ワイヤの交換そのものは、古いものを抜いて、新しいものに入れ替えるだけなのですが、今回、シフトレバー部分で、ワイヤが引っ掛かり、ワイヤを抜くことができなくなってしまったので、シフトレバーを分解して、中の状態を見てみました。
シフトレバー（シマノ１０５の SL-RS700）の内部は、下の写真です。
シフトの位置が、ワイヤを引っ張った状態だと、出てこないなということが分かりました。
下の写真の状態が、ワイヤを緩めた、シフト位置です。
ワイヤの交換は、シフトレバーを一番緩めた状態（リアはトップ：アウト側、フロントはロー：イン側）でやらなければならないことがわかりました。
ワイヤ交換後、ディレーラーを調整しましたが、この構造が理解できると、スムーズです。
ワイヤを外した状態で、ディレーラーを、リアの場合はトップギアの平行線上に合わせておき（リアディレーラーについている小さいネジで調整）、ワイヤを固定する（この時、ワイヤアジャスターは、右ネジいっぱい締めておく）。
次に、シフトレバーで、ワイヤを引っ張り、リアはローギア（イン側）、フロントはアウト側にして、ギアの平行線上に、ディレーラーが合うように、ワイヤアジャスター、とリアは調整ネジで、調節する。以上で完了です。