2025年 四国 自転車旅① with タルタルーガ

大阪 → 海陽町(大砂海岸)


9/21(土)、南海和歌山線で和歌山市駅へ

南海電車の中
南海電車の中


和歌山港を8:25に出航する南海フェリーを事前にスマホで予約済み。
(WEB予約したので通常価格よりも100円引き)


フェリーに乗ることはほぼないので、勝手がわかっていない。
乗船時に、窓口でチケットを買うこともできるが、
電車と異なり乗船定員数は決まっているので、事前予約しておくほうが安全と判断。
輪行の場合は、自転車の料金は不要と記載されていたので、

難波7:10発の特急サザンが和歌山港へ行ってくれる(土日祝ダイヤ)が、
和歌山港8:14、フェリーの出航が8:25で、乗り継ぎを考えた時刻にしているはずとは思ったが、自転車をかついで、9分で移動は、しないといけないことになり、もう少し早めに和歌山港に着く手段を考えた。
和歌山港行きで、これよりも早い電車はない。

難波発6:24の区間急行で和歌山市へ、駅到着7:38着。和歌山港まで自転車で移動することに。

和歌山市駅で、あわてて自転車を組み、和歌山港に向かって走る。
移動距離3kmなので10分、和歌山市駅での自転車の組み立てと、和歌山港での折りたたみに各15分であわせて40分で試算。
万一、予期せぬトラブルで時間ロスがあった場合は、輪行袋にいれず、自転車の追加料金を払ってフェリーにのればよい。
リスクヘッジプランを考えておく。

慌ててはいたが、予定通り、和歌山港に到着。
(1年前に、紀ノ川沿いに、橋本から和歌山港まで走ったことあったので、大体のイメージはついていた。)

1Fの待合室にある受付でチェックインをすませ、急いで、待合室の空スペースで、自転車を折りたたむ。
他の乗船客の一人が、その姿を珍しそうに、話しかけてこられる。

自転車を輪行袋へしまった後、自転車とカバンを抱え2Fへ。
そのまま、2Fから、船まで通路でつながっていた。
自転車とカバンをかかえて歩くにはかなりの距離があったが、今回、輪行しやすくするため、かばんをコンパクトにていた。
これまで、前にかばん1つ、後ろにかばん2つ(パニアバッグ)というスタイルだったが、
今回は、前後にかばんを1つづつにし、かばんの数を減らした。
そういうわけで、船上への通路が長かったが、だいぶ楽だった。
(かばんを減らした見返りとして、今回の旅でキャンプはなしにした。)

ちなみに、リアキャリアにパニアバッグではない、ボストンが固定できるように固定部材を自作した。
(ビールの空き缶でアルミ鋳造)
和歌山市駅から、和歌山港まで、かばんがうまく固定され、落下しないか気にかけて走ったが
特に問題なかった。

<南海フェリー>
和歌山港8:25に出航、徳島港着が10:30
輪行袋に自転車を運べば、人の乗船代金のみで、運賃は2500円

ここまで、朝食をとる時間がなかったので、乗船してすぐに、船内の自販機でアンパンとコーヒーを買う。
船内は、座席シート、雑魚寝スペース、船上デッキなどがあり、2時間を快適にすごすことができた。
船上にあがり、瀬戸内海の景色をながめ、持ってきた小説を読んだりして過ごす。

徳島港で、自転車を組み立て、かばんを積む。

徳島港
徳島港


すぐ近くのファミリーマートで、1Lの水を買い、水筒(ボトル)に移し変え、「さぁ、出発だ。」
今日は、大砂まで、71kmの行程。
県道120号→県道273号→国道55号。
南風で、進みが鈍い。
阿南発電所をすぎると、山道。上り坂で、これまでの逆風の疲れも、合わさり、きつくなってくる。
前方に、ソロの自転車発見。後輪の両脇に、はちきれんばかりに荷物を詰め込んだパニアバックをつんでいる。私よりも重そうだ。
上り坂の苦しさを共に紛らわそうと思い、追いついたときに、ペースをあわせようと思う。
ただ、相手が、どういう方か、どう思うかを見計らう必要がある。
私「今日はどこまで行かれますか?」
彼「広島から着ました。」
私(心の中で)広島からということは、尾道から、瀬戸内海、しまなみ街道を走り、四国を時計回りにここまで来たのか。
であれば、4日くらい前に出発した感じか。
私「そうですか。(もう一度)今日はどこまで行かれますか?」
彼「お気をつけて」
私(心の中で)・・・ 迷惑だったか。それとも、中国のかたで、日本語があまりわからない??
 いづれにせよ、申し訳ない。「お気をつけて。お先、行かせていただきます。」

下り坂に変わり、気持ちよく走れたが、足のふくらはぎに、ピクピク感が。これは、足がつるときのサインだ。
水分補給が必要。経験的に、一番、即効性がある(と思っている)ドリンク、ダ・カ・ラ。
この足がつる予兆がでたときは、いつも、このドリンクをガブガブと飲むと、すぐ治まるのだ。
ちょうど、よいタイミングで、美波(日和佐)直前のローソンが見え、ダ・カ・ラを買って、休憩。
初日は、長距離の走行に体が慣れていたいため、疲労が大きい。
残りの距離をグーグルマップで確認。21km。
風はなくなっている。あと1時間ちょっとの辛抱だ。
宿での夕食の提供はなしだったので、直前コンビにで、食べ物とビールを買っておく必要がある。
となると、16km先の牟岐町のローソンだ。

国道55号(土佐東街道)を西へ
牟岐町のローソンで、夕食と500mlのビール2本買い、
あと30分ほどで着きますと、宿にメールを入れておく。

宿は国道沿いにあるものと思っていたら、手前で左に曲がり大砂海岸への道を入る必要があったが、直前でそのことに気づく。

宿到着、すでにキャンプのご家族がチェックインをされているところだ。

基本、ドミトリー、ベッドをイメージしているので、相部屋かと思っていた。
値段的にも、そうだろうと予想して、予約をいれていたのだが、予想に反し、1人で1部屋を使用することになっていた。広い部屋を贅沢に使用させていただく形になってしまった。

大砂壮
大砂壮
大砂海岸
大砂海岸


2Fに宿泊部屋3つ、1Fが共用スペース、キッチンになっていたが、
一人部屋なので、共用スペースを使用する必要がなかった。
2Fの廊下にも、キッチンとは別に、電子レンジ、冷蔵庫をおいていただいていたので、便利。
隣の部屋のかたとは、なぜか、ビールを冷蔵庫に取りに行く際に毎回、顔をあわす。

<宿>
大砂荘OZUNA CAMP & LODGE
Booking.comで予約。4300円

翌日(9/21 大砂海岸→塩屋海岸)へ

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